羅茨鼓風機的機殼有_羅茨風機

羅茨鼓風機的機殼有：分析羅茨風機機殼內響聲異響的原因

　　羅茨風機是容積型風機，葉輪機殼，風機左右壓蓋組成，由兩個三葉葉輪轉動在機殼里面產生風壓，從而從風口出來風量。其結構雖簡單，但是也會伴隨著使用壽命的增加出現(xiàn)故障。今天小編就來談一下羅茨風機的常見故障之一機殼內響聲異響。

　　羅茨風機主要部件包含軸承、齒輪、葉輪以及密封件，這其中齒輪和軸承是重中之重，其中機殼內響聲異常，直觀的說就是兩個轉子碰撞了，若機殼內有摩擦聲，可能是軸承的定位有問題，若是發(fā)生碰撞，則一般是軸承已經損壞，葉輪側面于墻體產生了不平行。

　　這種情況一般是因為齒輪油和黃油沒有及時添加，導致齒輪和軸承在沒有潤滑的情況下運轉造成的。還有種情況是可能是轉子上粘了異物，但幾率很小。所以在使用過程中要按照所帶的使用說明書及時添加黃油和潤滑油。

羅茨鼓風機的機殼有：羅茨鼓風機產生噪聲的原因和機殼出現(xiàn)裂紋的處理方法

　　原標題：羅茨鼓風機產生噪聲的原因和機殼出現(xiàn)裂紋的處理方法

　　一六風機給大家介紹一下羅茨鼓風機產生噪聲的原因和機殼出現(xiàn)裂紋的處理方法

　　羅茨鼓風機機殼出現(xiàn)裂紋的處理方法：

　　1.焊接裂紋

　　如果羅茨鼓風機的機殼的裂紋現(xiàn)象較輕，不需大范圍的進行維修，只要把它們有著裂紋的地方進行焊接即可。要注意的是，在進行焊接的時候，一定要注意相應的手法和溫度，以保證焊接的安全。

　　2.更換機殼

　　羅茨鼓風機機殼的裂紋要是過大，就更換整個機殼的方式來進行維修，這樣才能夠保證該款風機在再次使用時擁有更為穩(wěn)固和安全的工作條件。

　　羅茨鼓風機產生噪聲的原因和處理方式：

　　1.葉輪回轉而產生噪音

　　葉輪旋轉時會與空氣產生摩擦，或發(fā)生沖擊。轉速愈快，接解空氣頻率愈高，其噪音愈尖銳。轉速愈快，接解空氣頻率愈高，其噪音愈尖銳。葉輪之寬度或厚度增加，此現(xiàn)象更為明顯。葉輪之寬度或厚度增加，此現(xiàn)象更為明顯。噪音的頻率是由多種頻率復合而成，這些頻率均與風機之轉速有關。噪音的頻率是由多種頻率復合而成，這些頻率均與風機之轉速有關。

　　2.葉輪產生渦流時也會產生噪音

　　在風機運轉期間，其動翼之背面會產生渦流，此渦流不但會降低風機的效率，而且會產生噪音。在風機運轉期間，其動翼之背面會產生渦流，此渦流不但會降低風機的效率，而且會產生噪音。為減低此現(xiàn)象，葉輪的安裝角不得過大，且葉輪彎曲需平滑，切勿突然變化太大。為減低此現(xiàn)象，葉輪的安裝角不得過大，且葉輪彎曲需平滑，切勿突然變化太大。

　　3.亂流而產生噪音

　　空氣在流動時，若碰到尖銳的障礙物，極易發(fā)生亂流。此亂流雖然與渦流的情況不同，同樣會產生噪音，或頻率甚高的消音，對風機而言亦會造成效率損失。此亂流雖然與渦流的情況不同，同樣會產生噪音，或頻率甚高的消音，對風機而言亦會造成效率損失。

　　3.和風管外殼產生共振而發(fā)生噪音

　　風管與風機外殼的內面接縫處要平整，避免粗糙不平，造成撕裂聲。風管與風機外殼的內面接縫處要平整，避免粗糙不平，造成撕裂聲。而由于接連的管路會產生共振，使細微的聲音變大，造成更大的噪音。而由于接連的管路會產生共振，使細微的聲音變大，造成更大的噪音。在設計時，有時可以在風管外面覆以防音材料，可以降低噪音。在設計時，有時可以在風管外面覆以防音材料，可以降低噪音。

　　4.風機以外引起的噪音

　　除風機本身的固定噪音外，尚有許多噪音源。軸承因精密度不足，裝配不當或維護不佳會造成異常噪音。除風機本身的固定噪音外，尚有許多噪音源，軸承因精密度不足，裝配不當或維護不佳會造成異常噪音。

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羅茨鼓風機的機殼有：羅茨鼓風機的基本技術原理有哪些？

　　羅茨鼓風機的基本技術原理有哪些？羅茨鼓風機是一種雙轉子壓縮機械，兩轉子的軸向互相平行。風機轉子由葉輪與軸組合而成。葉輪之間、葉輪與機殼及墻板之間具有微小間隙，以避免互相接觸。

　　羅茨鼓風機是一種雙轉子壓縮機械，兩轉子的軸向互相平行。風機轉子由葉輪與軸組合而成。葉輪之間、葉輪與機殼及墻板之間具有微小間隙，以避免互相接觸。

　　一、羅茨風機基本技術原理

　　兩轉子由原動機通過一對同步齒輪驅動，作相反的等速運轉。借助于兩葉輪的相互嚙合（假定其頁面相互接觸），鼓風機進、排氣口不直接相通，葉輪與機殼及墻板圍城封閉的基元容積，其大小在旋轉過程中不發(fā)生變化。傳統(tǒng)形式下，氣體的壓縮，是在基元容積與排氣口連通的一瞬間，由高壓氣體向機緣容積回流均壓而實現(xiàn)的。

　　二、羅茨風機基本原理圖

　　三、葉輪工作原理

　　錦工羅茨風機葉輪工作原理，圖中從1到5的五個位置，表示轉子每旋轉三分之一圓周眾多額工作過程，接下去的三分之一圓周又以同樣的額順序重復。假定葉輪與葉輪、葉輪與機殼之間的間隙為零，并將上葉輪與機殼的接觸點a1和a2表示，下葉輪與機殼的接觸點用b1和b2表示。

　　在位置（1），羅茨風機機殼為三部分，左面為吸氣腔，腔內的壓力與進氣壓力相等。

　　右面為羅茨風機排氣腔，腔內的壓力處于排氣壓力的作用之下。上葉輪與機殼圍成封閉的基元容積V1，其內部壓力等于進氣壓力。

　　在位置（2），隨著上葉輪右面接觸點a2的消失，基于容積V1開始與排氣腔連通。在氣體壓差的作用下，排氣口的高壓氣體，通過回流縫隙迅速箱基元容積回流，使其壓力陡然上升至排氣壓力。

　　位置（3）與位置（1）類似，只不過上、下兩個葉輪互換位置而以。原來在基元容積V1內的氣體被推到排氣口，下葉輪與機殼在b1和b2兩處接觸，構成新的基元容積。

　　當葉輪旋轉到位置（4）時，隨著接觸點b1的消失和回流縫隙的開啟，基元容積與排氣腔相通，此時的情況與位置（2）相似。

　　位置（5）與位置（1）相同，基元容積的氣體也被推到排氣口去了，新的基元容積V3出現(xiàn)在V1所在的位置上。

　　羅茨風機上下兩個葉輪各自旋轉三分之一圓周，分別輸送了一個基元容積的氣體，達到了輸送氣體的目的。

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羅茨鼓風機的機殼有：羅茨鼓風機：羅茨鼓風機葉輪，機殼，墻板撞擊的原因及處理技術

　　一些客戶購買羅茨鼓風機后，鼓風機葉輪將被刮擦并碰撞。 此時，需要修理，否則機器將損壞。

　　葉輪和葉輪之間刮擦和碰撞的原因以及處理技術：

　?。?）葉輪上有雜質污染，導致間隙過小； 清除灰塵，并檢查內部零件是否損壞；

　　（2）齒輪磨損，導致較大的齒隙； 調整齒輪間隙，如果齒輪間隙大于平衡值的30％?50％，則應更換齒輪。

　　（3）齒輪未牢固固定，葉輪無法保持同步； 重新安裝齒輪以保持錐度。 接觸面積達到75％；

　?。?）軸承磨損并且間隙增加，因此請更換軸承。

　　葉輪，機殼，墻板撞擊的原因及處理技術

　?。?）安裝間隙不正確； 重新調整間隙；

　　（2）工作壓力過高，超過規(guī)定值； 檢測到過載并將壓力降低到指定值；

　?。?）工作溫度過高； 檢查安裝精度并降低管道張力；

　?。?）機殼或底座變形，風扇定位無效； 恢復;

　　（5）軸承的軸向定位不牢固。 檢查并修理軸承并確保間隙。

　　以上是羅茨鼓風機葉輪刮擦和碰撞的相應處理技術。 希望對大家有幫助。 如果發(fā)生故障，必須及時進行修復以防止其惡化。

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